Công nghiệp Tin tức

Các lỗi và giải pháp phổ biến của máy kiểm tra kéo đẩy màn hình kỹ thuật số là gì?

2022-11-21
1ã Cấu trúc của máy kiểm tra kéo đẩy màn hình kỹ thuật số là gì

Máy thử kéo đẩy màn hình kỹ thuật số có thể áp dụng cho thử nghiệm tải kéo đẩy của dây hàn, chất bán dẫn, dây nịt, lò xo, điện tử, phim, phần cứng, dây vàng, thiết bị điện, dệt may, ổ khóa, ngư cụ và các mẫu khác. Toàn bộ máy chủ yếu bao gồm hệ thống đo lường, hệ thống truyền động, hệ thống điều khiển, máy tính và các cấu trúc khác.

2ã Các lỗi phổ biến của máy kiểm tra kéo đẩy màn hình kỹ thuật số là gì

1. Sau khi cài đặt máy kiểm tra, con trỏ quay không đều

Nguyên nhân của các vấn đề trên là:

(1) Trong quá trình tháo rời và vận chuyển máy thử, lưỡi trên của lực kế rơi ra khỏi bàn cắt

(2) Thêm dầu động cơ mới để giữ không khí trong đường ống của máy thử nghiệm.

Phương pháp loại bỏ:

(1) Đặt lại lưỡi cắt trên lực kế vào bệ máy cắt;

(2) Khởi động bơm dầu, đóng van hồi dầu, mở van cấp dầu, làm cho pít-tông của máy thử nâng lên một độ cao nhất định, sau đó mở van hồi dầu, để dầu chảy ra từ xi lanh bơm dầu về thùng dầu qua van hồi dầu. Qua nhiều chu kỳ như vậy, không khí trong đường ống của máy thử nghiệm có thể cạn kiệt.

2. Con lắc trở về quá nhanh

Theo thang đo trên núm đệm của máy thử, đặt các vị trí đệm của các con lắc khác nhau, nhưng các con lắc vẫn quay trở lại quá nhanh. Nguyên nhân chính là do bi thép của cửa xả dầu của van đệm và chân van sau thời gian dài vận hành bị mài mòn, khe hở quá lớn hoặc có cặn bẩn.

phương pháp loại bỏ

Làm sạch sau khi tháo và vẽ các thang đệm khác nhau của ba con lắc mới trên núm đệm sau khi điều chỉnh lại.

3. Không tải xảy ra trong khi tải hoặc tắt máy xảy ra khi không đạt tải tối đa

Những lý do cho điều này là

(1) Van hồi dầu không được đóng chặt hoặc khớp nối ống dẫn dầu bị rò rỉ dầu và đai bơm dầu quá lỏng

(2) Công tắc giới hạn trên lực kế không phù hợp

phương pháp loại bỏ

(1) Đóng van hồi dầu, siết chặt mối nối ống dầu nơi rò rỉ dầu hoặc thay gioăng, điều chỉnh hoặc thay dây curoa

(2) Điều chỉnh vị trí của công tắc hành trình trên lực kế để nó đóng lại sau khi đạt mức tải tối đa.